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農業科技的“特斯拉”時刻還有多遠 著眼當下,展望未來

放大字體  縮小字體 樂農網  發布日期:2019-10-14  瀏覽次數:476
樂農網很難相信,在13年前,電動汽車仍被認為只是存在于科幻小說中的事物。   正如2006年的電影《Who Killed The Electric Car》所陳述的那樣,當時電動汽車所需的技術已經存在了將近100年,然而到了21世紀,人們卻普遍認為電動汽車將永遠不會成為主流交通工具。對于那些為了追求汽車的功率、速度和便利性,而愿意犧牲社會可持續發展的人們來說,電動汽車到底只是緩慢、昂貴而又不切實際的交通工具。
 很難相信,在13年前,電動汽車仍被認為只是存在于科幻小說中的事物。

  正如2006年的電影《Who Killed The Electric Car》所陳述的那樣,當時電動汽車所需的技術已經存在了將近100年,然而到了21世紀,人們卻普遍認為電動汽車將永遠不會成為主流交通工具。對于那些為了追求汽車的功率、速度和便利性,而愿意犧牲社會可持續發展的人們來說,電動汽車到底只是緩慢、昂貴而又不切實際的交通工具。

  這時,特斯拉便閃亮登場了。其研發的Roadster是有史以來第一款引起公眾關注的高性能電動車,同時它也開始推動商業市場的快速發展,這一市場有望在2025年達到5670億美元的規模。當今,幾乎所有主流汽車制造商都在研發生產電動汽車,而特斯拉作為開創者為此做到了當時許多人認為不可能的事情:它顛覆了人們對電動汽車行業的慣性思維,證明了電動汽車這個象征著可持續發展的選擇,也可以擁有強勁的性能,也可以被人們所追捧,而不是一種為了環保而向性能妥協的產物。

  而現在,下一個發生如此巨大轉型的產業將會是農業。2016年的統計數據表明,農業在數字技術應用方面排名倒數第一。但現在,它卻引起了投資者的極大興趣,因為他們看到了將農業數字化明確而迫切的需求。2018年,投資者對農業科技公司的總投資額達到169億美元,比上一年增長43%。甚至連Kimbal Musk(埃隆·馬斯克的弟弟)和比爾蓋茨等名人都有參與其中,這些投資者決心助力可持續性發展,毫不妥協。

  雖然投資者、農場主和農民正不斷加入農業數字化的隊伍,但我們還遠遠不能實現計算機視覺、機器人、數據科學和機器學習等復雜技術從實驗室到普通農田的重大飛躍。

  利害攸關的不僅僅是市場份額。就像之前的電動汽車產業一樣,面對不斷增長的全球人口和全球氣候變化問題,農業迫切需要進行數字化改革以保持我們可持續發展的未來。但問題是,農業科技需要如何完成像電動汽車行業一樣的“特斯拉式轉型”呢?

  得人心者得天下

  電動汽車的興起背后有著公眾利益的支持:對全球氣候變化不斷增強的認識,正在鼓勵大批關心環境問題的消費者去追求更好且更環保的天然氣替代品。

  農業的可持續發展也需要這樣的動力。但與汽車行業不同,農業種植不是與大多數消費者直接相關聯的話題。

  不過,農業現在的發展勢頭很好。從Beyond Meat(一家素食漢堡聞名的公司)的廣受歡迎和其在股票市場的優秀表現,到有機產品需求的迅速增長以及純素和無麩質飲食的普及,人們對農業的激情從未如此高漲。

  農業科技目前面臨的挑戰,就是如何“更進一步”,也就是說如何讓大眾將他們在雜貨店購買的農產品以及晚餐餐桌上的食物與他們了解甚少的農業種植過程聯系起來。再深入一點,我們需要向人們展示農業科技與全球人類健康之間的密切聯系。一方面,目前農業淡水消耗占全球淡水消耗量的70%;另一方面,在美國,農場每年使用的農藥總量達10億磅。由此可見,從癌癥發病率到淡水資源消耗問題,農業產生的各種潛在影響是十分深遠的。

  若要實現為2050年的90億人口提供健康且可持續供應的食物,我們必須另尋出路,而不是種植轉基因食物或者在食物中添加有害化學物質。這就要求我們需要應用技術來促進自然條件下的農業發展。簡而言之,為了向前發展,我們需要破除科學技術是天然、充足和低價食物天敵這個難纏的錯誤觀念,而且事實上,農業科技是我們實現農業可持續發展的唯一途徑。

  集成大于創新

  汽車或者電池并不是特斯拉發明的,但它卻創造出了電動汽車。特斯拉所做的只不過是改進并整合了現有技術,并將它們組合成了電動汽車,這個可持續性和性能的象征,清潔能源和先進性能的交響樂,為人們提供了愉快的駕駛體驗。

  對于科技農業來說也是同樣的道理。從識別奶牛個體和追蹤畜群健康的面部識別技術,到使用機器“視覺”來挑選水果以及載有智能傳感器可以追蹤植物養分、土壤濕度等數據的機器人,這些科技都是已經存在的革新農業所需的技術。而問題是這些技術都是獨立開發的,并沒有被整合起來,發揮協同作用。

  目前,農業科技在做的相當于是直接給用戶電池和其他汽車零件,并讓他們制造自己的電動汽車。所以,我們需要一個平臺,來將這些不同技術整合起來,為普通農民提供直觀且實惠的綜合服務。而這一切,所需要的只是在iPad上通過一個應用來監控作物健康狀況,并調整從水流到肥料的管理流程,同時提供作物收獲時的最佳市場價格。簡而言之,我們需要把技術綜合起來,通過合作和戰略性收購,來實現科技農業的“特斯拉式”轉變。

  學會投其所好

  說到底,特斯拉Roadster電動汽車的成功并不是因為它低碳環保,而是因為它的駕駛體驗幾乎比所有的燃油車都要優秀。為了贏得市場,該公司沒有必要贏得環保主義者的支持,而只需要贏得司機的心,而低碳環保在這些司機的眼里只是讓Roadster變得更加炫酷。

  相對應的,農業科技所面臨的挑戰是如何引起其終端消費者--即農民的興趣。目前,農業科技還做不到這一點。機器人等設備仍然非常昂貴;像無人機以及物聯網農場等針對性技術成本高昂,并且運營成本較高。目前,農業科技的農作物產量不一定比傳統農業要高,而且農作物價格也不比傳統農業要便宜,所以農業科技亟待革新。

  值得慶幸的是,現在農民已經愿意接受像聯合收割機這樣的機器和非化學肥料等技術。農業科技必須證明農業數字化不僅僅只宣傳是生態友好的噱頭。我們需要通過讓種植者以更少的成本創造更多的產量來證明農業科技具有經濟意義。只有當我們證明農業數字化比市場上的其他農業手段更實用、更高效、更實惠時,農業科技才能迎來它的“特斯拉”時刻。

  著眼當下,展望未來

  從一開始,埃隆·馬斯克的愿景就不僅僅只是創造一款擁有最棒駕駛體驗的電動汽車。特斯拉的真正使命是為世界帶來電氣化時代,并實現“可無限應用清潔能源”的零排放未來。電動汽車僅僅是一塊墊腳石。

  農業科技也可以對此進行參考借鑒。精準農業和數字技術確實可以改變世界。打個比方,農業科技的目標可以是將農業中的合成化學含量減少80%,使全球作物產量增加20%,并在2028年前養活10億人。

  農業科技不僅是一個新興產業,它與地球的生態健康息息相關。農業科技需要在著眼當下的同時展望未來,并且貫徹一種非常務實的理想主義。農業科技需要與傳統農業以及普通農民進行合作,夯實基礎,并且促進其農產品的商品化,以推動農業科技朝著正確的方向發展。

  這就需要農業科技擁有數字化在其他領域實現跨越式發展所需要的實驗精神。等待技術完善或者只孤立地利用某種終極技術都不應該是農業科技的選擇。畢竟,特斯拉的成功也不是完美的。他們至今仍面臨著的生產方面的挑戰以及訂單延遲方面的問題。與今天的半自動超級跑車相比,他們的早期車型看起來非常原始。即使是現在,特拉斯的股票仍然在波動。但馬斯克一直都在向未來不斷拓展演進,他不愿讓所謂的“完美”成為特拉斯繼續發展的阻礙。

  讓子彈再飛一會

  據以上比較分析可以得出,與電動汽車相比,農業科技確實必須以更高的標準發展才能成為農業的主流。畢竟,農業科技所涉及的是鮮活的生物體、復雜的生物系統、精密的算法、不斷演進的軟件技術以及高精度器械。

  盡管農業科技的發展需要向特斯拉以及其他汽車制造商不斷參考學習,但它未來產生的影響卻要比特斯拉它們深遠得多。目前,農業科技需要在這個人類歷史的關鍵時刻找到提高全球作物產量的方法,并減少甚至消除農業對環境的影響。這是一個全人類不斷追求的偉大目標。

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